Mitkä ovat vaihtoehtoiset vähimmäisvaatimukset tarkkuuslähestymismenettelyä käyttävälle lentoasemalle?
Mitkä ovat vaihtoehtoiset vähimmäisvaatimukset tarkkuuslähestymismenettelyä käyttävälle lentoasemalle?

Video: Mitkä ovat vaihtoehtoiset vähimmäisvaatimukset tarkkuuslähestymismenettelyä käyttävälle lentoasemalle?

Video: Mitkä ovat vaihtoehtoiset vähimmäisvaatimukset tarkkuuslähestymismenettelyä käyttävälle lentoasemalle?
Video: Näin käytät lähtöselvitysautomaattia lentoasemalla | Finavia 2024, Marraskuu
Anonim

Vakio vaihtoehtoiset minimit varten a tarkka lähestymistapa ovat 600 jalan katto ja 2 SM näkyvyys. ei- tarkka lähestymistapa , minimit ovat 800 jalan katto ja 2 SM näkyvyys. Vakio vaihtoehtoiset minimit sovelletaan, ellei korkeampi vaihtoehtoiset minimit on listattu an lentokenttä.

Tiedä myös, mitkä ovat vaihtoehtoiset minimit, jotka on ennustettava ETA:ssa lentoasemalle, jolla on tarkkuuslähestymismenettely?

A) 600 jalkaa katto ja 2 mailin näkyvyys. B) 800 jalkaa katto ja 2 mailin näkyvyys.

Myöhemmin kysymys kuuluu, mitkä ovat standardivaihtoehtoiset vähimmäisvaatimukset? The standardi vähimmäissäävaatimus an vaihtoehtoinen on 600-2, jos tarkkuuslähestymistapa on saatavilla, ja 800-2 ei-tarkkuuslähestymiselle. (Huomaa, että näkyvyysvaatimus on sama.

Mitä vähimmäisvaatimuksia sovelletaan myös, kun siirryt vaihtoehtoiselle lentokentälle?

2 vastausta. FAR 91.169:n mukaan IFR-lentosuunnitelmissa on oltava vaihtoehtoinen lentokenttä ellei sää ole vähintään 2000 jalkaa kattoon ja 3 mailia näkyvyyttä, tuntia ennen tunnin jälkeen (sääntö 1-2-3).

Suunniteltaessa IFR-lentoasi Varajäsen vaaditaan, mitkä ovat IAP:n vähimmäisvaatimukset?

Mitä minimi kohdelentoasemalla on oltava olosuhteet to välttää an vaihtoehtoinen lentokenttä on IFR-lentosuunnitelma kun a standardi IAP on käytettävissä? A ) 2 tuntia ennen to 2 tuntia saapumisajan jälkeen, ennustettu katto 2 000 ja näkyvyys 2 ja 1/2 mailia.

Suositeltava: