Vaikuttaako paino kuormituskertoimeen?
Vaikuttaako paino kuormituskertoimeen?

Video: Vaikuttaako paino kuormituskertoimeen?

Video: Vaikuttaako paino kuormituskertoimeen?
Video: Сделайте звучание вашего MIDI-фортепиано реальным с помощью этих 5 советов 2024, Saattaa
Anonim

Kuormitustekijä , määritelmän mukaan on Lift/ Paino . Siksi, jos sinulla on puhtaasti lentokoneiden määrä paino , vaikka nosto pysyy vakiona, kuormituskerroin vähenee. Jos nostat nostoa samalla kun lisäät paino , jotta nämä kaksi pysyvät samanarvoisina kuormituskerroin pysyy vakiona.

Niin, mikä lisää kuormituskerrointa?

Hissin ja painon lisäksi lentokone kokee keskipakovoiman, joka vastustaa hissin vaakasuuntaista osaa. Joten kun pankki "kiristyy", kuormitusaste kasvaa . A kuormituskerroin suurempi kuin yksi aiheuttaa pysäytysnopeuden lisääntyä neliön vieressä kuormituskerroin.

Mikä on yllä oleva kuormitustekijä? Ilmailussa, rajoittaa kuormitusta (LL) on maksimi kuormituskerroin sallittu lennon aikana, matemaattisesti, rajoittaa kuormitusta on LL = LLF x W, missä LL = rajoittaa kuormitusta , LLF = rajakuormituskerroin , ja W = ilma-aluksen paino. Rajoita kuormaa on vakio kaikille painoille, jotka ylittävät suunnitellun bruttopainon.

Kun tämä otetaan huomioon, mikä voi vaikuttaa lentokoneen täyttöasteeseen?

Tasaisessa korkeudessa koordinoitu käännös missä tahansa lentokone , kuormituskerroin on kahden voiman tulos: keskipakovoima ja painovoima. Kuva 1: Kaksi voimaa aiheuttaa kuormituskerroin käännösten aikana. Kääntymisnopeus vaihtelee kullakin kulmalla ilmanopeuden mukaan; mitä suurempi nopeus, sitä hitaampi kääntymisnopeus.

Mikä on lentokoneen kuormituskerroin?

Ilmailussa, kuormituskerroin on an:n noston suhde ilma-alus sen painoon ja edustaa maailmanlaajuista stressin mittausta (" ladata "), johon rakenne ilma-alus on alttiina: missä: = Kuormituskerroin = Nosto = Paino. Koska kuormituskerroin on kahden voiman suhde, se on ulottumaton.

Suositeltava: